문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 현대 스텔라 (문단 편집) === 일체성형식 도어트림 및 천정 === 당시까지 대부분 차량들은 도어트림이 스펀지와 인조가죽을 봉제가공하여 합판에 두른 형태로 되어 있었다[* 당시 자가용 오너들은 생애 첫 차를 장만하면 곧바로 카센터에 가서 도어 트림에 비닐을 씌우고 시트커버를 맞추는 것이 거의 정식 코스였다.]. 그러나, 스텔라는 우레탄을 입체적인 모양으로 성형[* 당시의 스텔라 카탈로그에는 이것을 '일체성형식(Formed Type)' 이라고 기술했다.]하여 인조가죽을 압착하는 방법으로 제작했다. 천정(헤드라이닝)도 지붕 내부에 트림 고정용 와이어를 줄줄히 끼운 후 직물을 매달아놓듯 부착하던 기존 방식[* 포니나 브리사 등까지 보편적이었던 인테리어. 상용차에선 와이드봉고 등으로 90년대까지 볼 수 있었다.]이 아니라, 전체를 우레탄으로 성형하여 직물을 압착하여 만든 것을 장착하는 방법을 썼다. '''스텔라 이후''' 차량들 대부분은 도어트림과 헤드라이닝을 이러한 방법으로 제작하고 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기